设计图他是和计划书同步进行的，只是一开始做得比较粗糙，这一次重新画，林叙补充了不少内容。

在这艘猎雷艇上，林叙计划配备一门舰炮、五挺机关枪。

用玻璃钢制作船壳，同时将骨架和艇壳连在一起，动力方面，考虑柴油发动机，船体设计采用高舰首高干舷，扫雷系统则包括轻型切割扫雷具和扫雷绞车。(注1)

构思扫雷艇的结构时，林叙考虑了很多方面，比如导航雷达系统的选择，当然，眼下即便是选到了合适的导航系统，可安全性上依然令人担忧这个问题并非眼下需要焦虑的，直到北斗被研发出来，问题才能真正得到解决。

林叙思考了很多。

在负责散货船这个项目的时候，林叙的顾虑远没有现在多，因为扫雷艇需t要兼顾效率、安全性和敏锐度，即便再先进的扫雷艇，危险性也是相当强的，西方国家研制出猎雷艇，从某种程度上规避了常规扫雷艇的危险。

然而猎雷艇同样是要人来驾驭的，水/雷一旦爆炸，危险性依然很高。

到未来，各国才开始研发无人驾驶的扫雷艇，但那至少是30年以后的事情了，对眼下的船舶业而言，这种设想无异于神话传说。

变扫雷艇为猎雷艇的设想是林叙提出来的，常规的部分，包括玻璃钢材料的购买与使用，都可以交给有相关经验的同事，而他自身提出的设想，都需要他独自去完成。

林叙又开始忙碌了。

扫雷艇的设计图没有想象中那么复杂，毕竟这只是一艘排水量500吨左右的舰艇，长宽和航速都有定数，往大了造规模也有限。

设计图出炉之后，工艺这块，林叙先遭受了质疑：船体和骨架连在一块，咱们的技术能达到吗?

常规的舰艇中，连接构件是必须存在的，而按林叙的构想将船体和骨架制成一体，需要先进的压模技术。

这个林叙，真不是在闹着玩，咱们什么时候有这种技术了?

计划书里，林叙明晃晃地把这个压模的安排给了工艺科。

以南江厂工艺科的经验，制作玻璃钢船体本身就是一种挑战了，虽说厂里用过这种新材料，可大规模应用于船体还是第一次。

结果在林叙的计划里，他们不仅要负责玻璃钢船体，还得压模。

工艺科这边提出了抗议，林叙却没有造散货船的时候那么好说话了这是必须完成的任务。

工艺科那边虽然很不满，可全力造好这艘扫雷艇却是厂领导交代下来的任务，林叙又是扫雷艇项目的负责人，工艺科方面虽然不爽他那种必须要做到的态度，却开始琢磨该怎么去压模了。

舾装方面，林叙把声呐识雷系统、导航系统、扫雷系统、诱饵发射装置这些分别交给了小组里的不同成员。

对于这些系统，厂里负责舾装的员工们多少都有接触，南江厂目前还有一些之前进口的系统，装上去倒勉强能够达到要求，可在林叙的构想中，这些系统应该能做到更好。

林叙也挺心烦这事，某一天，他在纸上写了一圈乱码，实在是不知道该怎么往下推了。

忽然之间，林叙脑中灵光一闪。

他解决不了，但是有人能解决。

原本林叙想的是来自海外的系统，谁家愿意卖就买谁的，反正他在设计初期就想尽办法降低了成本。

可他忽然想到，在目前的国内，其实有一位可以完成这类系统的天才，按正常时间线的话，对方现在应该还在某个山沟沟里，搞着和船用系统不相关的其他系统。

天才的璀璨之处在于，只要把他放在合适的位置，他一定可以绽放光彩。

想到这里，林叙拿起厚厚的电话簿，开始一个接一个打电话。

被冷落的人

东省恒升造船厂。

这是一家位于渤海之滨的船舶制造厂, 规模虽然不如一线大厂，在省内却颇有口碑, 名气甚至传到了省外。

眼下恒升造船厂的业绩虽然不如其他工厂，却没到生死存亡的地步，上级部门也不会轻易对这么大一间厂子进行破产、改组。

从规模上说，恒升造船厂是荣光船厂的好几倍，员工众多，人员关系也比较复杂，不是荣光厂那种厂长宋仁发一个人说了算的状态。

设计科。

徐军杨一个人最早到办公室，办公室这会儿一个人都没有，他一个人先用抹布擦了擦桌子, 又去提了两壶水，一壶喝，一壶给其他人用。

过了好一会儿, 其他同事依旧没有进门, 徐军杨也习惯了这种场景, 一个人拿起一本书，安静看了起来。

他自大学毕业之后就被分配到了恒升造船厂，那时候他一心干出一番成绩，自学了不少技术, 为厂里研发出了一套新系统，厂领导也比较器重他这个大学生，每每有重大任务都让他参与。